На трасі М-14, що пролягає вздовж Коблевого на Миколаївщині розташовані чотири нерегульованих пішохідних переходи. У селі водії не знижують швидкість та не пропускають пішоходів. Місцеві жителі звертаються до обласної влади, аби встановили світлофор, але результатів немає.
Про це кореспондентам Суспільного розповіли місцеві жителі, представниця сільради та старший інспектор пресслужби патрульної поліції.
У Коблевому нанесено дорожню розмітку та встановлено дорожні знаки. За словами секретарки Коблівської сільської ради Світлани Талохи, видимість пішоходів на переходах зменшується через припарковані на узбіччі вантажівки.
«Люди бояться переходити дорогу і навіть ходити у магазини, кафе, чи будь-який заклад, які розташовані на тій стороні. Переходять і користуються послугами у крайньому разі, коли вже не можна скасувати похід», — розповідає Талоха.
Родина місцевої жительки Тетяни понад 20 років живе у Коблевому. Жінка каже, щоразу хвилюється за доньку, яка має перейти дорогу, аби дійти до школи.
«Зранку ідемо, потік транспорту дуже великий у нас. Може, з 15 машин одна зупиниться на пішохідному переході. Всі інші їдуть, тому бажано нам чи світлофор ставити, чи я не знаю як», — говорить Тетяна.
Водночас турист Олександр, який приїхав у Коблеве відпочити, вважає, що пішоходи мають пропускати вантажівки.
«Я сам був далекобійником. Я знаю, що важко зупинити машину, тому що вона велика, вантажна. Вважаю, що треба її пропустити, а потім йти», — додає Олександр.
За кермом вантажівки 20 років працює водій Валентин. З його слів, проблема з паркуванням тут була завжди.
«Дуже потрібне паркування, тому що скупчення машин велике, особливо зерновозів. Я вважаю, що 100 відсотків потрібна стоянка тут, тому що неможливо буває стати», — каже чоловік.
За її словами, вартість проєкту з будівництвом всієї інфраструктури, який тоді узгодили, складала понад три мільйони гривень.
«Ми нашим коштом його не можемо ставити, знаходили донорів, спілкувалися на цю тему. Будь-який донор ставить питання, на чиєму балансі буде це обладнання. Ми сільська громада, у нас немає служб для обслуговування світлофорів. І, якби, це єдиний буде світлофор, заради нього, звичайно, що обслуговуючу компанію створювати ніхто не буде», — розповідає Світлана Талоха.
Рішення щодо встановлення світлофорів ухвалює балансоутримувач дороги та погоджує з патрульною поліцією, каже старший інспектор пресслужби Управління патрульної поліції у Миколаївській області Віталій Душко.
«Водії повинні при в’їзді до населеного пункту знижувати швидкість до 50 км/год. Якщо жителі хочуть, щоб був світлофор, вони повинні офіційно звернутися з проханням до балансоутримувача цієї ділянки. Обґрунтувати, що це сприятиме зменшенню травматизму пішоходів та безпеці дорожнього руху».
У відповіді на інформаційний запит кореспондентів Суспільного у Службі відновлення та розвитку інфраструктури повідомили, що траса М-14 — міжнародного значення. Встановити світлофор на ділянці дороги у Коблевому можливо, а вартість робіт буде відома після створення проєктно-кошторисної документації.
«Звернень щодо отримання необхідних вихідних даних, погодження проєктних рішень, схеми організації дорожнього руху тощо від Коблівської сільської ради не надходило», — йдеться у повідомленні.
Щодо альтернатив забезпечення видимості пішоходів у відповіді на запит зазначили:
«Видимість пішохідних переходів обмежуються внаслідок неврегульованої зупинки та стоянки вантажних транспортних засобів. Визначення та влаштування місць відстою вантажного транспорту поза межами смуги відводу автодороги належить до компетенції органу місцевого самоврядування», — йдеться у повідомленні.
Через відсутність дій з боку обласної влади, представники сільради подаватимуть звернення до Верховної Ради України щодо розв’язання цього питання, повідомила секретарка Коблівської сільської ради Світлана Талоха.
